| |
..................................................................................................................................
|
|
| |
 |
|
|
| |
 |
Osnovne karakteristike |
|
Trakaste transportere karakteriše odsustvo loma/oštećenja transportovanog materijala kako rasutog tako i komadnog, najmanji utošak energije po toni transportovanog materijala, niski troškovi održavanja i dug vek eksploatacije. U okviru proizvodnog programa metal - matik-a proizvodi se više tipova i veličina trakastih transportera sa različitim transportnim trakama (gumena, PVC etc.)
|
| |
|
|
| |
Konstrukcija trakastih transportera i oblik transportnog dela trake može biti: |
|
| |
Ravan
(TTR 00x) |
- Za transport komadnih i rasutih materijala pod uglom max. 200
- Širina transportne trake 200 – 3000 mm
|
Ravan sa lopaticama
(TTRL 00x) |
- Za transport manjih komadnih i rasutih materijala (pod uglom većim od 200, a max. u zavisnosti od materijala)
- Širina transportne trake 200 – 3000 mm
|
Ravan sa lopaticama i talasastim bočnim stranicama
(TTRLB 00x) |
- Za transport manjih komadnih i rasutih materijala (pod uglom većim od 200, a max. u zavisnosti od materijala) sa jednim ili dva zgloba
- Širina transportne trake 200 – 3000 mm
|
Koritasti sa 2 noseće rolne
(TTK2 00x) |
- Za transport manjih komadnih i rasutih materijala manje specifične mase ispod 0,7 t/m3 (pod uglom max. 200)
- Širina transportne trake 300 –600 mm
|
Koritasti sa 3 noseće rolne
(TTK3 00x) |
- Za transport manjih komadnih i rasutih materijala specifične mase od 0,5 – 1,2 t/m3 (pod uglom max. 200)
- Širina transportne trake 500 –1200 mm
|
Koritasti sa više od 3 noseće rolne
(TTKx 00x) |
- Za transport komadnih i rasutih materijala specifične mase preko 1,2 t/m3 (pod uglom max. 200)
- Širina transportne trake 1000 –3000 mm
|
|
|
| |
|
|
| |
Opis Mašine |
|
| |
Konstrukciju trakastog transportera čini pogonski i zatezni bubanj na metalnom uzdužnom nosaču (iz jednog ili više delova u zavisnosti od ukupne dužine transportera) na koji su pričvršćene noseće i povratne rolne.
Princip rada: Pogonski motor reduktor prenosi obrtno kretanje na pogonsku osovinu i pogonski bubanj. Transportna traka naleže na pogonski i zatezni bubanj, sa gornje strane na noseće rolne, a sa donje na povratne rolne. Usipanje materijala je moguće na celoj dužini transportera, a isip na pogonskom bubnju.
|
|
| |
.................................................................................................................................. |
|
| |
Stručna saradnja sa:
Tehnološki fakultet, Zavod za tehnologiju proizvodnje stočne hrane, Novi Sad;
Poljoprivredni fakultet, Institut za poljoprivrednu tehniku, Novi Sad |
|
